| Tipo de Pago: | T/T |
| Incoterm: | FOB,FCA |
| Cantidad de pedido mínima: | 1 Piece/Pieces |
| transporte: | Ocean,Air |
Place Of Origin: China
| Unidades de venta | : | Piece/Pieces |
| Tipo de paquete | : | Valor predeterminado: caja de madera/cartón, o de acuerdo con las necesidades del cliente |
| Ejemplo de una imagen | : |
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Caja de cambios manual
Una caja de cambios manual, o almohadilla de cambio, es un tipo de caja de cambios que requiere la entrada del controlador para cambiar de marcha. El conductor debe activar el embrague presionando/liberando el pedal y usar la palanca de engranajes para seleccionar la relación de engranaje adecuada para controlar el par desde el motor a las ruedas.
Los automóviles modernos generalmente están equipados con cajas de cambios manuales de cinco o seis velocidades, dependiendo de la capacidad del motor y el año modelo. Sin embargo, los primeros autos tenían cajas de cambios manuales de tres o cuatro velocidades, y también hay ejemplos de cajas de cambios manuales de siete velocidades. La velocidad indica la relación de engranaje.
En general, las cajas de cambios anuales permiten que se seleccione cualquier engranaje durante un cierto período de tiempo, mientras que las cajas de cambios manuales secuenciales solo permiten seleccionar la siguiente marcha más alta o más baja. La palanca de engranajes generalmente está montada en el piso, pero algunos autos también tienen una palanca de engranajes en el volante o en la consola (tablero).
Alcance comercial: mecanizado CNC / fundición de arena / impresión 3D / prototipos transparentes / prototipos de dispositivos médicos / prototipo militar
Convertidor de par automático
Una transmisión automática, como su nombre lo indica, es una caja de cambios de cambio automática, lo que significa que el controlador no tiene que cambiar de marcha manualmente. En este caso, el convertidor de par multiplica el par incluso si la velocidad de salida es baja. Esto se logra dirigiendo el fluido desde la turbina lejos del estator mientras bloquea la rueda libre.
A diferencia de los acoplamientos de fluidos convencionales, que no pueden aumentar el torque, los convertidores de par tienen un estator que cambia las características del accionamiento para aumentar el par durante las altas velocidades de deslizamiento. Los convertidores de par se utilizan en motores de servicio pesado que producen más torque. Estas transmisiones están mejor diseñadas y menos propensas al daño.
Otros productos calientes: la carcasa del motor / alojamiento de la caja de engranajes / alojamiento de la caja de cambios / carcasa de transmisión híbrida / cubierta del motor / placa de válvula / bandeja de aceite / alojamiento de celda de combustible / alojamiento de engranaje / gabinete eléctrico / cubierta del árbol de levas / alojamiento del embrague
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