| Tipo de Pago: | T/T |
| Incoterm: | FOB,FCA |
| Cantidad de pedido mínima: | 1 Piece/Pieces |
| transporte: | Ocean,Air |
Place Of Origin: China
| Unidades de venta | : | Piece/Pieces |
| Tipo de paquete | : | Valor predeterminado: caja de madera / cartón, o de acuerdo con las necesidades del cliente |
| Ejemplo de una imagen | : |
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Una carcasa de transmisión es un dispositivo utilizado para instalar la estructura de la carcasa del mecanismo de transmisión y sus accesorios. Se puede fabricar mediante grabado CNC, fundición de arena, impresión 3D acrílica transparente (PMMA/PC).
La transmisión mecánica utiliza principalmente el principio de desaceleración de la transmisión de engranajes. En pocas palabras, hay muchos conjuntos de pares de engranajes con diferentes relaciones de transmisión en la caja de cambios, y el comportamiento de cambio del automóvil cuando está conduciendo es hacer que los diferentes pares de engranajes funcionen en la caja de cambios manipulando el mecanismo. Por ejemplo, a baja velocidad, deje que el par de engranajes con una relación de transmisión grande funcione y a alta velocidad, deje que el par de engranajes con una pequeña relación de transmisión funcione.
1. De acuerdo con el cambio de la relación de transmisión, la transmisión se puede dividir en tres tipos: paso a paso, sin pasos e integrales. (a) Transmisión de tipo paso: hay varias relaciones de transmisión fijas para elegir, usando engranajes. Se puede dividir en dos tipos: transmisión de engranajes ordinarios con eje de engranaje fijo y transmisión de engranaje planetario con el eje de engranaje parcial (engranaje planetario) girando.
(b) Transmisión sin paso: la relación de transmisión se puede cambiar continuamente dentro de un cierto rango, hidráulico común, mecánico y eléctrico.
(c) Transmisión integrada: que consiste en una transmisión de tipo escalonado y una transmisión sin paso, la relación de transmisión puede estar sin paso en el rango de varias etapas entre los valores máximos y mínimos.
2. Según el modo de control, la transmisión se puede dividir en tres tipos: control forzado, control automático y control semiautomático.
(a) Transmisión de control forzado: el controlador controla directamente la palanca de cambio de engranaje para cambiar.
(b) Transmisión automática: la selección de la relación de transmisión y el cambio se llevan a cabo automáticamente. El controlador solo necesita manipular el pedal del acelerador, y la transmisión puede controlar el actuador de acuerdo con la señal de carga y la señal de velocidad del motor para lograr el cambio de engranaje.
(c) Transmisión semiautomática: se puede dividir en dos categorías, una es parte del cambio automático, parte del cambio manual (forzado); El otro es seleccionar el engranaje con el botón de antemano y cambiar el engranaje por el actuador mismo cuando se presiona el pedal del embrague o se libera el pedal del acelerador.
Establecido en 2010, Wuxi Shinden Modern Intelligent Technology Co.LTD tiene como objetivo convertirse en una empresa de fabricación rápida de primera clase en China.
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En el campo automotriz, servimos principalmente a todas las empresas de vehículos y compañías de partes centrales, con la cobertura de servicio de las empresas de vehículos enteros superiores al 95% y los proyectos de servicio totales superiores a 10,000. También proporcionamos servicios de fabricación de lotes medios y pequeños prototipos y rápidos para maquinaria de construcción, equipos médicos, aviación y otras industrias. Mientras cultivamos profundamente el mercado interno, también estamos explorando cuidadosamente los mercados extranjeros, principalmente atendiendo a clientes como Borgwarner, Volvo, Bunch, Atlas, etc., principalmente en Europa, América del Norte, Oceanía y otros lugares.
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