El primer motor de combustible de amoníaco de alta potencia de alta velocidad de China se encendió con éxito
Como el primer motor de combustible de amoníaco de alta potencia de velocidad media en China, su potencia de cilindro único puede alcanzar 208kW, la energía de amoníaco representa el 85%, reduciendo las emisiones de carbono en un 80%y las emisiones cumplen con el estándar de dos etapas estándar nacional. El motor adopta la inyección de gases múltiples de control electrónico de baja presión de gas de amoníaco e inyección electrónica de alta presión de diesel para co
El 14º Syposium Syposium China-ICE, (P) HEV & EV Transmissions & Drives
El 14 ° Syposium Syposium China-ICE, (P) Hev & EV Transmissions & Drives se llevó a cabo en Qingdao el 8 de agosto de 2022. El s yposio de dos días de este año se centra en el objetivo estratégico de "doble carbono", y continúa profundizando la discusión en tecnología híbrida, mientras se desarrolla más profundamente en el sistema de accionamiento eléctrico, incluido el conjunto de la unidad eléctrica, el motor de accionamiento, la electrónica de alimentaci
El 12º Syposium Syposium China-ICE, (P) HEV & EV Transmissions & Drives
El tema del 12 ° TM Syposium China-ICE, (P) HEV & EV Transmissions & Drives: ¿Cómo seleccionar y desarrollar el sistema de accionamiento eléctrico del futuro? Impulsado por las nuevas políticas y regulaciones de los vehículos energéticos y la competencia del mercado, a lo largo de la línea principal de mejora de la eficiencia, densidad de energía y costo, los sistemas de accionamiento de vehículos eléctricos están acelerando la innovación y mostrando un gran espacio para el desarrollo
Industry 4.0 Base de fabricación inteligente
Con una inversión total planificada de 300 millones de RMB, se espera que la base de fabricación inteligente de la industria 4.0 con un área de construcción de más de 30,000㎡ se ponga en funcionamiento en 2023.
Controlador para transmisión mecánica automática con dos tramos para vehículo eléctrico
Resumen: Apunta a los problemas de mala calidad y baja economía del cambio de vehículo eléctrico, se propuso el nuevo tipo de AMT de control electrónico. La transmisión se basó en la estructura y el principio de la AMT normal. El motor de cepillo de CC se utilizó como un motor de engranaje de cambio selecto y de cambio de AMT de control electrónico. Por lo tanto, el microcontrolador MPC5634 de Freescale fue seleccionado para diseñar el circuito de hardware del controlador de transmisión, y el programa principal y varios programas de sub-nódulos del c
Diseño reductor y análisis de elementos finitos de vehículos eléctricos
Con el rápido desarrollo de la industria del automóvil y el creciente número de propiedad de automóviles, las emisiones de contaminantes están aumentando, los problemas ambientales se están volviendo cada vez más prominentes, y el desarrollo de nuevos vehículos de energía se ha convertido en la tendencia principal del desarrollo futuro de la industria automotriz .com. El reductor es uno de los componentes centrales del sistema de transmisión de vehículos eléctricos, que tiene directamente el impacto de la rotación del motor y la rueda, y su vida útil afecta directamente la con
Estrategia de cambio para dos velocidades AMT de vehículo eléctrico
Resumen: En comparación con el engranaje de reducción de la relación de velocidad fija única, el AMT de dos velocidades puede reducir los insuficiencia para el rendimiento de la batería y el motor del sistema completo del vehículo, pero se requiere un shiftstrategy razonable para garantizar que se puedan cumplir los requisitos de la economía y la energía del vehículo. Primero, este documento analiza los cambios de la eficiencia de la batería, el motor y la transmisión en la condición de conducción con los cambios de la velocidad del vehículo y la apertura del pedal del acelera
Investigación sobre el rendimiento del nuevo sistema de conducción de motor de vehículos eléctricos de energía
Resumen: La propiedad del automóvil de China continúa aumentando, los nuevos vehículos de energía también se promueven gradualmente en el mercado, los nuevos vehículos eléctricos de energía ocupan un mercado cada vez más grande. En un automóvil eléctrico, la parte más central es el sistema de accionamiento de motor, el rendimiento del sistema de accionamiento de motor reproduce el impacto más directo en el rendimiento de todo el automóvil, en vista de esta situación, este documento analiza en primer lugar los requisitos específicos
