| Tipo de Pago: | T/T |
| Incoterm: | FOB,FCA |
| Cantidad de pedido mínima: | 1 Piece/Pieces |
| transporte: | Ocean,Air |
Core Selling Point: High-Accuracy
Out-of-warranty Service: Online Support
Application Field: Precision Electrodes
Place Of Origin: China
| Unidades de venta | : | Piece/Pieces |
| Tipo de paquete | : | Valor predeterminado: caja de madera/cartón, o de acuerdo con las necesidades del cliente |
| Ejemplo de una imagen | : |
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La transmisión, también conocida como caja de cambios, es un mecanismo utilizado para cambiar la velocidad y el par del motor, que puede fijar o cambiar la relación de transmisión del eje de salida y el eje de entrada. La transmisión está compuesta por un mecanismo de transmisión de velocidad variable y un mecanismo de control, y algunos automóviles tienen un mecanismo de salida de potencia. La mayoría de los mecanismos de transmisión son impulsados por engranajes ordinarios, y algunos están impulsados por engranajes planetarios. El mecanismo de transmisión de engranajes común generalmente utiliza engranaje deslizante y sincronizador . Se puede fabricar mediante grabado CNC, fundición de arena, impresión 3D acrílica transparente (PMMA/PC).
Terminología básica para engranajes:
(1) Equipo de conducción, equipo conducido. Se puede entender que el eje de entrada está conectado con el embrague y girado debajo de la unidad del motor, y el engranaje fijado en el eje de entrada gira sincrónicamente, el engranaje se llama engranaje de transmisión, y luego el engranaje conectado con el eje de salida se ve obligado a Gire, para que el engranaje se llame el engranaje conducido.
(2) Relación de transmisión i. La relación del número de dientes del engranaje conducido al número de dientes del engranaje impulsor se define como la relación de transmisión.
Cuando la relación entre el número de dientes del engranaje conducido y la cantidad de dientes del engranaje impulsor cambia, la relación de transmisión I cambia, y bajo la condición de que la velocidad del motor no cambie, la velocidad del eje de salida cambia, es decir, el La velocidad de la rueda cambia. Un par de engranajes de malla, el número de dientes en uso no cambiará, por lo que su relación de transmisión es fija. Si el eje de entrada está equipado con una serie de engranajes con diferentes dientes y el número correspondiente de dientes en el eje de salida también es un cambio de malla de engranaje, puede obtener un conjunto de relación de transmisión I diferente transmisión de pasos. La transmisión automotriz se basa en este principio básico para lograr el cambio de engranaje.
(3) Engranaje hacia adelante, el equipo que permite que el automóvil avance. Reverse de engranaje, el engranaje que hace que un automóvil vuelva hacia atrás. En neutral, todos los engranajes en la transmisión no están en la posición de trabajo, y la potencia del motor ya no se transmite al eje de salida después de ingresar al eje de entrada.
(4) Archivo directo. La potencia del motor no es transmitida por ninguna marcha en la transmisión, sino que se emite directamente por el eje de entrada de la transmisión y el eje de salida conectado directamente con él como una engranaje. La relación de engranaje directo es 1.
Establecido en 2010, Wuxi Shinden Modern Intelligent Technology Co.LTD tiene como objetivo convertirse en una empresa de fabricación rápida de primera clase en China.
Estamos comprometidos a ayudar a la I + D e innovación de las empresas al proporcionar soluciones de exhibición de productos y probar soluciones prototipo.
Las soluciones de paquetes de visualización de productos incluyen delicadas soluciones de máquina de visualización de procesos, soluciones de máquina de visualización de corte y soluciones de máquina de visualización de apariencia transparente, desde el procesamiento, el ensamblaje hasta la simulación de la operación dinámica. El diseño y la fabricación del soporte de exhibición son fáciles de ensamblar y desmontar, conveniente para el empaque y el transporte, múltiples soluciones para elegir y personalización profesional para satisfacer las necesidades multifuncionales de diferentes clientes.
Prototipo de lotes pequeños soluciones de engrosamiento, prototipo rápido de ciclo corto, adecuado para el desarrollo de nuevos productos, una muestra de muestra, B Etapa de muestra. Soluciones prototipo de lotes pequeños y medianos: fundición, cerca de las características de la producción de troqueles de producción en masa, adecuado para el desarrollo de nuevos productos B y C Stage y la producción en masa de hasta 20,000 unidades/año. Las soluciones de prototipo de prueba también incluyen prueba de lubricación, divididas en soluciones transparentes y translúcidas, tenemos muchos años de rica experiencia en diseño y producción, y podemos personalizar soluciones de acuerdo con las necesidades del cliente. Prometemos proporcionar servicios profesionales y refinados para hacer que los productos de nuestros clientes se presenten de la mejor manera y ayudar a la I + D de nuestros clientes en el menor tiempo.
En el campo automotriz, servimos principalmente a todas las empresas de vehículos y compañías de partes centrales, con la cobertura de servicio de las empresas de vehículos enteros superiores al 95% y los proyectos de servicio totales superiores a 10,000. También proporcionamos servicios de fabricación de lotes medios y pequeños prototipos y rápidos para maquinaria de construcción, equipos médicos, aviación y otras industrias. Mientras cultivamos profundamente el mercado interno, también estamos explorando cuidadosamente los mercados extranjeros, principalmente atendiendo a clientes como Borgwarner, Volvo, Bunch, Atlas, etc., principalmente en Europa, América del Norte, Oceanía y otros lugares.
Dimensión: Basado en el dibujo de diseño de los clientes
Diseño: Basado en el dibujo de diseño de los clientes
Rasgo: Basado en el dibujo y los requisitos de diseño de los clientes
Superficie Tratamiento : según sus requisitos
Material: acero / aluminio - Cualquier otro material y dimensión depende de la demanda de los clientes.
Uso: mhinery / automóvil
Equipo de procesamiento: Centro de mecanizado de 5 ejes (800 U) / Centro de mecanizado de 3 ejes (1270) / 3 eje mecanizado Centro (960) / Centro de mecanizado de 3 ejes (850)
Cuestro de heckout e : CMM (máquina de medición de coordenadas) / escáner 3D / detector de fallas de rayos X / herramienta preinteando instrumento de medición / perfilador de rugosidad / detector de limpieza / agua y aire doble control detector de tensión de aire
Somos ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 Firma certificada.
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