Impresión 3D Carcasa de transmisión híbrida transparente acrílica

La carcasa de transmisión híbrida acrílica transparente es una carcasa de transmisión híbrida hecha de material acrílico transparente. La carcasa de transmisión híbrida se refiere a la carcasa externa utilizada para proteger las partes internas de la transmisión híbrida. El material acrílico transparente tiene alta transparencia, resistencia al desgaste, resistencia a la alta temperatura y otras características, por lo que la carcasa transparente de transmisión híbrida acrílica puede proporcionar una buena función de protección, y también permite a los usuarios observar claramente el trabajo interno de la transmisión. Este tipo de vivienda se puede utilizar en varios sistemas de transmisión de vehículos híbridos, lo que mejora la confiabilidad y la seguridad de todo el sistema. Se puede fabricar mediante grabado CNC, fundición de arena, impresión 3D acrílica transparente (PMMA/PC).

En la unidad paralela/híbrida, la caja de cambios híbridas también tiene un lugar similar en la selección de la sincronización de cambio con la caja de cambios tradicional. Por ejemplo, cuando se acelera lentamente a una alta velocidad, el engranaje en la ruta de transmisión del motor debe elevarse a una marcha alta (reduciendo la relación de velocidad), para que la velocidad de trabajo del motor pueda adaptarse a un segmento de mayor velocidad; Cuando hay una gran demanda de aceleración, a menudo es necesario cambiar el engranaje del extremo del motor a una marcha baja (mejorar la relación de velocidad) para mejorar la capacidad de conducción general y obtener una mayor aceleración. Además, ajustar el punto de trabajo del motor a través del cambio hace que el motor funcione en el mejor rango económico, que también es el lugar que la transmisión híbrida debe considerar en términos de tiempo de cambio. La transmisión híbrida puede ajustar la carga de torque del motor a través del motor para lograr el desacoplamiento de torque y velocidad, de modo que el motor pueda funcionar en la zona de alta eficiencia durante mucho tiempo, reduciendo así el consumo de combustible del motor.