Mecanizado CNC personalizado con un servicio de ensamblaje de una parada

Alcance comercial: mecanizado CNC / fundición de arena / impresión 3D / prototipos transparentes / prototipos de dispositivos médicos / prototipo militar

El principio del nudillo de dirección es transmitir y soportar la carga frontal del automóvil, soportar y conducir las ruedas delanteras alrededor del pasador principal para girar el automóvil. Las ruedas y los frenos están montados en el nudillo de la dirección, y cuando se dirige, el nudillo gira alrededor de este alfiler. El nudillo de dirección, también llamado "cuerno de ram", es una de las partes importantes del eje de dirección, que puede hacer que el automóvil conduzca constantemente y transfiera la dirección de conducción con sensibilidad. Los pasos de desmontar y ensamblar la barra de dirección son los siguientes:
1, Retire la manga de polvo de la varilla de amarre del automóvil: para evitar que la máquina de dirección del automóvil esté en el agua, la barra de atado tenga manga de polvo, con alicates y abre la manga de polvo y la separación de la máquina de dirección ;;
2, retire la varilla de enlace y gire los tornillos de acoplamiento del nudillo: 16 llave para quitar la varilla de amarre y los tornillos de acoplamiento de la dirección, sin herramientas especiales, puede usar un martillo para golpear las partes de acoplamiento, la varilla de amarre y la dirección de la dirección;
3, retire la varilla de unión y la cabeza de la bola de enlace de dirección: algunos autos tienen una ranura en esta cabeza de pelota, puede usar una llave móvil atascada en la ranura para atornillar, algunos autos son de diseño redondo, luego debe usar alicates de tuberías para Retire la cabeza de la pelota, la cabeza de la bola sin cable, puede derribar la barra de amarre;
4, instale la nueva varilla de unión: la comparación de la barra de unión, para confirmar que los mismos accesorios, puede ensamblar, primero el extremo de la varilla de liga de la máquina de dirección y para remachar la pieza de bloqueo en la máquina de dirección, y luego el tornillo con el acoplamiento de nudillos de dirección ;;
5, apriete la chaqueta de polvo: esta es una operación muy simple, pero el papel es muy grande, si este lugar no se maneja bien, la máquina de dirección al agua conducirá a sonajeros direccionales, puede estar en la chaqueta de polvo en ambos extremos del pegamento y luego atado con una corbata ;;
6, realice la alineación de las cuatro ruedas: después de reemplazar la barra de enlace, debe hacer una alineación de cuatro ruedas, ajustar los datos en el rango normal, de lo contrario, la viga delantera no es correcta, lo que resulta en neumáticos de masticación.
El papel del nudillo de dirección:
1, el nudillo de dirección es la bisagra de la dirección de la rueda, generalmente en forma de horquilla, las horquillas superiores e inferiores tienen dos orificios coaxiales para montar el pasador principal, y el diario de nudillos de dirección se usa para montar la rueda;
2 、 Las dos orejas del orificio del alfiler en el nudillo de dirección están conectadas a la parte en forma de puño del eje delantero a través del pasador principal, de modo que las ruedas delanteras se pueden desviar alrededor del pasador principal en un ángulo para hacer que el automóvil gire ;
3, para reducir el desgaste, el orificio del alfiler de nudillo de dirección presionó los bujes de bronce, lubricación del buje con grasa instalada en la lubricación de la boquilla de nudillos de dirección ;;
4 、 Para que la dirección sea flexible, hay rodamientos entre la orejeta inferior del nudillo de dirección y la parte del puño del eje delantero, y también hay cuñas de ajuste entre la orejeta superior del nudillo de dirección y la parte del puño para ajustar la liquidación.

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