| Tipo de Pago: | T/T |
| Incoterm: | FOB,CIF,EXW,FCA |
| transporte: | Ocean,Land,Air |
Marca: Shinden
Lugar De Origen: porcelana
| Unidades de venta | : | Piece/Pieces |
| Ejemplo de una imagen | : |
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La carcasa de transmisión híbrida se refiere al sistema de energía híbrida. El sistema de transmisión que puede acoplar el motor y la potencia del motor de conducción de cierta manera y lograr el cambio de velocidad y el cambio de torque es la transmisión híbrida. La transmisión híbrida se puede dividir en una transmisión híbrida especial y una transmisión híbrida mejorada basada en la unidad híbrida integrada de transmisión tradicional (motor de accionamiento y sistema de control correspondiente). Se puede fabricar mediante grabado CNC, fundición de arena, impresión 3D acrílica transparente (PMMA/PC).
El núcleo de Toyota Ths Hybrid es un conjunto de estructura de engranajes planetarios, la estructura del engranaje planetario se divide en: rueda solar, anillo de engranaje exterior y equipo planetario y marco planetario para formar el todo. La característica del conjunto completo de engranajes es que mientras se gire una de las estructuras, las otras dos estructuras se pueden girar y la derivación de potencia se realiza. Y mientras se determine la velocidad o par de dos de las estructuras, se puede obtener la velocidad o el par de otra estructura.
Hasta ahora, el sistema de energía híbrido THS de Toyota se ha desarrollado durante cuatro generaciones, a saber, Ths- I, Ths- II, Ths- III, Ths- IV, que se utilizan en diferentes períodos del modelo. Como la primera serie de automóviles de Prius que se utilizará, un total de cuatro generaciones han utilizado cuatro generaciones de trenes motriz híbridos.
Ventajas:
El anillo de engranajes está conectado con el motor grande y la salida al extremo de la rueda. La velocidad del anillo de engranaje y el par de salida se pueden realizar mediante la combinación de diferentes par y velocidad del motor y el motor.
Es similar al E-CVT cuando se selecciona el mejor punto de operación de la velocidad del motor se cambia continuamente.
Al mismo tiempo, la estructura es mucho más simple, ocupa mucho menos espacio y peso, y el costo es bajo.
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